L8定位紧凑级SUV，车长4.76米，轴距2.82米，尺度虽领跑同级，但理应难以与抱负L8混为一谈——究竟后者是车长超5米、轴距超3米的中大型SUV。

　　就这一点，这位同行必定心知肚明，之所以比照上抱负L8，定有他的道理。试驾风神L8一天后，这一个道理我的确也找到了，并且坦白讲，在某些方面，风神L8乃至不逊于抱负L8。

　　风神L8之所以要贴上抱负L8，正因为后者是商场上公认的“奶爸车”。只需消费的人考虑购买十来万的奶爸车时，能第一时间联想到风神L8，它也算是“假势”成功。

　　不过，此L8与彼L8服务的“奶爸”略有差异：一个面向大家庭，一个聚集小家庭，但两者寻求的中心诉求共同——极致的舒适性。

　　别小看风神L8这台缺乏4.8米的紧凑级SUV，其轴距已达2.82米，跨入中型SUV门槛。比照之下，定位为规范中型SUV的群众途观L，轴距仅2791mm；七座SUV的标杆丰田汉兰达轴距也不过2850mm。

　　因而，虽然定位紧凑级，风神L8的后排空间已是妥妥的大五座水准。我身高1.8米坐进后排，不管腿部仍是头部均感宽余，辅以广大的侧窗及掩盖后排头顶的分段式天窗，整个后排开扬感十足。

　　首要，轮胎选用同级罕有的米其林ePrimacy，235/50 R19标准在某东自营店价格1174元，主打静音，能从源头减少电车城市通勤的首要噪音。加之选用同级最厚的前挡和前排双层隔音玻璃，风神L8也能营造出几分豪车般的静寂性。

　　其次，座椅选用10层舒适性叠层规划，每层海绵厚度均经精细测算：10mm复合层带来云朵般柔棉坐感，20mm软发泡层则保证全体支撑力。久坐后，整张座椅呈现出柔中带刚的质感——若后排座椅两边支撑再强些则更佳。特别头枕深得我心，扎实且侧翼支撑到位，可谓“上车秒睡”人士福音。

　　后排舒适之外，前排装备相同不俗，相同选用云柔沙发规划，加热、通风、按摩功用一应俱全。

　　风神L8内饰虽难比抱负L8的奢华感，但因对标车型高端，其规划用料毫无廉价感，内饰90%以上掩盖超软PVC原料，触感细腻舒适。掩盖率比美内饰资料的，是其音响体系。全车19个扬声器散布于前、中、后及头顶方位，合作WANOS全景声音响，播映交响乐时令人如临其境。

　　“若蒙眼坐进后排，听音乐，触原料，你真会觉得这是一台奢华车。”试驾后的餐桌上，一位媒体同行如此感叹。话虽略带恭维，却并非虚言。

　　翻开车门，不只可见柔软宽适的大沙发，更有同级稀有的航空小桌板。此桌板绝非铺排，面积广大、实用性强，更透出高档感——不管是触感仍是打开时的阻尼质感，皆可比美三十多万的抱负L8。

　　装备小桌板的五座SUV本就不多，一起搭载“大彩电”的更是百里挑一，印象中，同级唯风神L8一家。更要害的是，这块屏幕质感直追抱负L8：15.6英寸，2.5K分辨率，还带阻尼感应防夹功用……

　　彩电沙发之外，新能源年代三大件怎能少了冰箱？不过风神L8的“冰箱”有些特别：并非传统压缩机冰箱，而是使用空调出风口完成制冷保温，故官方称之为“冷暖箱”。

　　实际效果虽然无法与专业冰箱比美，并且也没办法独自调理温度，但比较门边置物格的饮料，箱内饮品确有冰凉感，好像放入冰箱约一小时后的状况。此规划可谓巧思妙想，小本钱办大事。

　　L8的造车情绪：“本钱虽有限，仍愿以巧思提高使用者实在的体会。”坦白说，堆砌装备的才能车企皆有，但诚挚为使用者实在的体会考虑的情绪却非每家具有。

　　例如，主驾座椅背面不只有储物袋，还设有一个小挂钩。远程自驾过的家庭都会深有体会：这个小挂钩带来的便利性可谓一流，悬挂垃圾袋再适宜不过；后排座椅有安全带卡扣规划，完全避免了安全带勒脖子的困扰，让乘客不再抵抗系上安全带。

　　现在堆砌装备的车型举目皆是，希望意在细节上精雕细琢的产品却百里挑一。在十五万以内的插混商场，风神L8正是这为数不多中的佼佼者。

　　首要，它选用现在挡位最多的串并联构型，两挡齿轮与行星齿轮的精妙组合，使动力介入和换挡进程丝滑无感。“假如不说它有四挡的结构，估量很多人都认为它和市道上其他插混车的结构差不多。”试驾教练向咱们泄漏。

　　一是极致省油。中汽中心实测风神L8归纳油耗低至2.4L/100km，这油耗甭说放在紧凑级SUV身上，放在更小的车上也是令人敬服的。二是爆发微弱动力。虽然电机功率仅100kW，但多挡规划让发动机得以提早介入，使体系瞬间爆发265kW归纳功率，“零百加快”直抵6秒级。

　　若让市道插混车型同场竞技，春风风神L8在高速工况下的经济性与动力性可谓标杆。但在纯电通勤场景中，其体现稍显内敛。虽然搭载30.3kWh大电池供给185km纯电续航，但受限于100kW电机功率，起步超车等需求瞬时爆发力的工况下，加快体会不如其他插混车型舒畅。

　　这并非短板，而是精准定位的取舍——顶配不到15万的产品无法八面玲珑，有必要为方针用户做最优平衡。

　　试驾活动后的第二天，春风集团正式建立奕派科技，春风风神与春风奕派双品牌同步焕新。二者虽同属电动阵营，风神更连续燃油车驾控基因，奕派则拥抱纯电体会。

　　换言之，春风风神明晰确定服务目标：酷爱周末自驾的家庭用户。因而风神着力优化远程出行体会。多个方面数据显现，我国城市用车月均行进2190km，其间70%用户月路程低于2000km——这个方针群体规划可观。

　　正因精准锚定用户，从内饰规划到功用装备，春风风神以“量身定制”的理念服务用户，天然赢得更激烈的产品认同。这套逻辑相同适用于春风奕派。

　　正如奕派科技总经理汪俊君在微博所言：“奕派科技有底气对表层内卷说不。技能根基从不在于打破数量，而在于这些打破能否精准转化为用户所需......让用户觉得好用、牢靠，永远是最硬的底气。”