3月24日，比亚迪股份有限公司发布了2024年年度报告。年报提及比亚迪的低成本长寿命钠离子电池实现了200Ah的电芯容量、10000+的循环性能，优于锂电的安全性、功率性、高低温性能等。
比亚迪称，公司致力于超长寿命、超级安全、极低成本的新化学体系开发，打通了钠电的生产的基本工艺，达成了MWh级储能系统的落地，为公司钠电的规模化奠定了坚实的基础。
财报还提到，钠资源全球储量丰富，可有效应对锂资源短缺的风险，公司生产的钠离子储能电池具有更为优秀的安全性、循环性能以及合理可控的成本，可逐步提升公司产品的竞争力。
钠离子电池因原料（钠资源丰富、成本低）优势被视为锂离子电池的潜在补充技术，尤其在储能和低速电动车领域。比亚迪是较早一批布局钠离子电池的厂商之一，旗下动力电池公司弗迪电池承担钠离子电池的研发、量产任务。
一直以来，比亚迪在钠离子电池领域的发展相对低调，但早期专利显示其已开始研究钠离子电池的正极材料（如层状氧化物、聚阴离子化合物）和电解液体系。
2022年5月，弗迪电池与钠创新能源签订战略合作协议，一同推动钠电研发与应用。
2023年6月，弗迪电池与淮海控股签署了战略合作协议，双方将以合资公司方式在徐州经开区共同建设钠电池生产基地，共同打造全球最大的微型车钠电系统配套商；11月，弗迪电池与淮海控股正式签约钠离子电池生产基地项目投资协议，计划总投资100亿元、年产能30GWh。2024年1月，该项目在徐州经济开发区开工奠基，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品。
此外，比亚迪在2023年12月备案了“深圳市钠离子电池及其关键材料工程研究中心”项目。
在储能方面，2023年7月，比亚迪储能及新型电池事业部总经理尹小强透露，比亚迪已具备150Ah刀片钠电芯的生产能力，20MWh钠电魔方储能已经在南宁青秀工业园自用，该魔方柜储能系统属于模块化储能系统，占地面积更小，主要是应用于工业园区。
2024年7月，比亚迪联合钠创新能源中标上海交通大学“兆瓦时级NFPP储能系统关键研发技术”钠电储能项目。今年2月21日，由上海交通大学与唐山三友集团联合研发和组织实施、钠创新能源与比亚迪储能联合体完成的兆瓦级NFPP钠离子电池储能系统在唐山南堡经济开发区通过项目（一期）验收。
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